تاکنون چهره های زیادی درباره حضور هواپیماهای قطری در ایران، اظهارنظر کرده اند. برخی مخالفند و می گویند این کار یعنی ترکمنچای دوم، برخی نیز می گویند کیفیت در پروازها تضمین می شود
پرواز قطری ها در آسمان ایران: قرارداد ترکمن چاي یا رقابت در بازار آزاد؟
امید سلیمی بنی: صنعت گردشگری، در بخش حمل و نقل هوایی، یکی دو هفته است تکان خورده، دلیل آن هم زمزمه های حضور رقیب تازه نفسی است که می آید تا در مواجهه با هواپیماهای 35 ساله ایرانی، قاپ مسافران را بدزدد.
این موضوع، امروز جدی تر از هر زمان دیگری، مطرح شد، چون برخی از نمایندگان مجلس گفته اند موافق حضور مشروط هواپیماهای قطری در پروازهای داخلی ایران هستند. ولی دلیل تمایل مسئولان برای حضور قطر ایرویز در ایران چیست؟
شاید حوادث اخیر هواپیماهای ایرانی از جمله فرود بوئینگ بدون چرخ در مهرآباد در 26 مهرماه گذشته، چکیدن بنزین از بال هواپیمای ایران ایر در کوالالامپور و یا ترکیدن لاستیک هواپیمای ایرانی در فرودگاه هیثروی لندن دلیل این تمایل باشد.
هر چه که هست، وزارت راه ایران با شرکت هواپیمایی قطر وارد معامله شده تا 70 پرواز در آسمان ایران، توسط این شرکت انجام شود.
حرف و حدیثهایی که درباره حضور هواپیماهای خطوط هوایی قطر (Qatar Airways) در هفته های گذشته بلند شده، از سخنان وزیر راه گرفته تا نامه پرسوز و گداز شرکتهای هواپیمایی داخلی، نشان می دهد موضوع، کوچک و زودگذر نیست.
این چنین که پیداست وزارت راه نمی‌خواهد جزییاتی از تفاهمنامه‌اش با قطر را به رسانه‌ها بدهد. اما آن‌طور که از برآشفته شدن ایرلاین‌ها برمی‌آید اوضاع بر وفق مراد هر که باشد به نفع شرکتهای هواپیمایی ایرانی نیست. آنها نمی‌خواهند در خوان گسترده جابه‌جا کردن مسافر شریک داشته باشند.
این در حالی است که مدیر بازرگانی قطر ایرویز به خبرآنلاین گفته اصلا قرار نیست این شرکت پروازهای داخلی در ایران را برقرار کند. به گفته عطارزاده، در حال حاضر هفته ای 21 پرواز از شهرهای تهران، مشهد و شیراز به دوحه انجام می شود و مجوز افزایش این پروازها به 70 پرواز در هفته، صادر شده، ولی توان این شرکت، تنها افزایش پروازها به 52 پرواز در هفته است.
دولت: مشکل ایرلاین های داخلی با قطریها حل شده
با وجود اعتراضات فعالان حمل و نقل هوایی داخل به حضور قطرایرلاین در ایران، مدیران دولتی می گویند مشکل این شرکتها با همکار عرب شان، حل شده است.
وزیر راه و شهرسازی در مراسم تجلیل از هوشنگ شهبازی، خلبان فرود بدون چرخ بوئینگ در مهرآباد می گوید: "شرکتهای ماهان، هما و آسمان که بیشتر جابه‌جایی‌ها را انجام می‌دهند و در جلسه تفاهم با طرف قطری بوده‌اند، مخالفتی ندارند. "
علی نیکزاد با بیان اینکه هواپیماهای قطری در صورت ورود به کشور فقط در مسیر‌های داخلی به کار گرفته می‌شوند، از قیمت بیشتر بلیط آنها، سخن گفت: "به دلیل اینکه این هواپیماها سوخت را با قیمت بین‌المللی لیتری (700 تومان) دریافت می‌کند، قیمت بلیت آنها 25 درصد بیشتر از هواپیماهایی خواهد بود که قیمت سوخت 400 تومان پرواز می‌کنند. "
