باشگاه آلومينيوم: انتظار مي‌رود که با رشد صنعت خودروسازي در چند سال آينده، به حجم قراضه‌هاي آلومينيومي توليد شده به شدت افزوده شود که عمدتا از آلياژهاي سري xxx5 و xxx6 تشکيل شده‌اند. از اين رو استفاده از تکنولوژي‌هاي جديد براي تفکيک آن‌ها با سرعت و دقت بيشتر، از اهميت زيادي برخوردار خواهند شد.
تکنولوژي جديد، هزينه‌هاي تفکيک قراضه‌هاي آلومينيوم را تا 10 درصد کاهش مي‌دهد
به گزارش باشگاه آلومينيوم به نقل از اخبار فلزات، آلومينيوم در صنعت خودروسازي کاربردهاي بسياري پيدا کرده است. عمده آلومينيوم مورد استفاده در اين صنعت، به‌صورت ورق و پروفيل است. ورق‌هاي آلومينيومي بعد از شکل‌دهي، برش داده مي‌شوند که معمولا مقدار قابل توجهي قراضه توليد مي‌کند. اين قراضه‌ها، چون در فاز استفاده وارد نشده‌اند، داراي ويژگي‌هاي ماده اوليه بوده و از اين رو از ارزش بالايي برخوردار هستند. اين قراضه‌ها که عموما به قراضه‌هاي نو شهره هستند، منابع بسيار خوبي براي بازتوليد آلومينيوم مورد استفاده در اين صنعت محسوب مي‌شوند. از اين رو جداسازي آن‌ها براي استفاده دوباره در چرخه توليد نه‌تنها از لحاظ اقتصادي، بلکه از لحاظ زيست‌محيطي حائز اهميت است.
اما اين قراضه‌ها زماني قابل استفاده هستند که هر يک از انواع آلياژهاي مختلف آن از يکديگر قابل تفکيک باشند. به اين ترتيب، عمليات آلياژسازي و تنظيم ترکيب شيميايي مذاب حاصل از ذوب اين قراضه‌ها با سهولت و دقت بيشتري انجام خواهد شد. تا پيش از اين، قراضه‌هاي آلومينيومي سري xxx2 و xxx7 که داراي عناصر آلياژي مس و روي به‌مقدار زيادي هستند را به‌صورت خشک و مکانيکي براساس آناليز اشعه ايکس عبوري، جدا مي‌کردند. ولي به تازگي تکنولوژي جديد ديگري که اساس آن همچون طيف‌بيني فروشکست القايي ليزري است، امکان جدايش طيف گسترده‌اي از آلياژهاي آلومينيوم، از سري xxx1 تا xxx7 را فراهم آورده است.
در طيف‌بيني فروشکست القايي، پالس ليزري شديدي روي آلياژ آلومينيوم تابيده مي‌شود و حجم کوچکي از آن که به شکل پلاسماي تابشي بسيار داغي تبديل شده، کنده مي‌شود. پلاسما يک گاز يونيزه با دماي بالا شامل اتم‌ها، يون و الکترون‌هاي آزاد است. عناصر مختلف در پلاسما پس از سرد شدن، طيف‌هاي اتمي، يوني و مولکولي مخصوص به خود را ساطع مي‌کنند و بدين ترتيب، ترکيب شيميايي قراضه آلياژي مشخص مي‌شود.
مقدار تناژ قراضه‌هاي نوي توليد شده در حين مراحل برش ورق، حتي مي‌تواند تا 50 درصد حجم مواد اوليه برسد. اين حجم از قراضه‌ها در صنعت خودروسازي که با رشد قابل توجهي در سال‌هاي پيش رو همراه خواهد شد و ميزان قراضه توليدي در اين بخش به شدت افزايش خواهد يافت، عمدتا متشکل از آلياژهاي xxx5 و xxx6 است. در عين حال، با افزايش مصرف آلومينيوم و به‌دليل محدود بودن منابع معدني آن، فرآيند بازيافت آن روز به روز از اهميت بيشتري برخوردار خواهد شد. در نمودار، مقدار آلومينيوم ثانويه (توليد شده از قراضه) استفاده شده در چرخه توليد در سطح جهان طي چند سال گذشته نشان داده شده است.
در فرآيند جداسازي آلياژهاي مختلف آلومينيوم از يکديگر، در ابتدا لازم است که قطعات آلومينيومي به‌گونه‌اي مرتب شوند تا امکان آناليز آن ايجاد شود. به اين منظور از چندين نوار نقاله و کانال‌هاي مختلف استفاده مي‌شود تا از قرارگيري درست قطعه آلومينيومي در زمان عبور از جلوي ليزر براي آناليز صحيح اطمينان حاصل شود. در تکنولوژي جديد، اين مرتب‌سازي با سرعت زيادي در حد 2 تا 3 متر بر ثانيه انجام مي‌شود و دستگاه آناليزور، طبق اصولي که گفته شد در طيف‌بيني فروشکست القايي، غلظت عناصر مس، آهن، منيزيم، منگنز، سيليسيم، روي و کروم را در هر آلياژ با دقت بالايي اندازه‌گيري کرده و قطعات آلياژي آلومينيوم را تفکيک مي‌کند. بدين ترتيب با استفاده از اين تکنولوژي، به‌دليل صرفه‌جويي در زمان فرآيند، به‌مقدار قابل توجهي از هزينه‌هاي جداسازي قراضه‌ها مي‌توان کاست؛ به‌طوري که در روش‌هاي قديم که هزينه‌هاي تفکيک بين 200 تا 300 يورو به‌ازاي هر تن بود، با استفاده از اين تکنولوژي مي‌توان هزينه‌هاي تفکيک را تا بين 20 تا 30 يورو به‌ازاي هر تن کاهش داد.
