باشگاه آلومينيوم: نايب رئيس کميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي گفت: پروژة 300 هزار تني آلومينيوم توسط ايميدرو در نقطه‌اي نامناسب درحال اجرا است!!!
اظهارات غيركارشناسي يك نمايندة مجلس درخصوص احداث پروژة آلومينيوم: پروژة 300 هزار تني آلومينيوم در نقطه‌اي نامناسب درحال اجرا است!!!!
به‌گزارش باشگاه آلومينيوم به‌نقل از تسنيم، علي‌اکبر کريمي شامگاه پنجشنبه 19 بهمن 1396 در نشست ستاد راهبردي و مديريت اقتصاد مقاومتي استان مرکزي اظهار کرد: امروز پروژة 300 هزار تني آلومينيوم توسط ايميدرو در نقطه‌اي نامناسب درحال اجرا است درصورتي كه مي‌توانستند اين طرح را در اراک به‌عنوان قطب آلومينيوم کشور اجرايي کنند و انتظار مي‌رود فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري استان و اين دو سازمان بررسي و تعامل برقرار شود. وي افزود: سه شهرک صنعتي اراک امروز اشباع شده و اين امر آيندة توسعة صنعتي را با دغدغه همراه کرده، ايجاد شهرک صنعتي شمارة 4 توسط دولت به تصويب رسيده و با قول مساعد رئيس سازمان محيط زيست در نخستين جلسة شوراي محيط زيست کشور اين پروژه مطرح مي‌شود تا شهرک در کيلومتر 35 جاده تهران ايجاد شود. رئيس مجمع نمايندگان استان مرکزي تصريح کرد: اعتقاد ما اين است که استان مرکزي از قابليت‌هاي ويژه‌اي در بخش صنعت برخوردار است و مي‌طلبد آن‌گونه که بايد مورد توجه و عنايت قرار گيرد. کريمي بيان کرد: نظر به تأثيرگذاري استان مرکزي در روند بهبود اقتصاد کشور ضرورت دارد که از سوي متوليان کشور، مورد حمايت قرار گيرد، در اين راستا انتظار مي‌رود جلسات ويژه‌اي تشکيل شود و فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري در استان مورد شناسايي و بحث قرار گيرد و از پتانسيل‌هاي استان استفادة بهينه شود. وي ادامه داد: استان مرکزي به‌عنوان قطب صنعت کشور هميشه مطرح بوده، اما با برخي سوءمديريت‌ها به جايي رسيده که اکنون ديگر امکان استقرار واحدهاي صنعتي جديد و ظرفيت اشتغال‌زايي براي 500 يا 1000 نفر از ميان رفته است. نمايندة مردم اراک، خنداب و کميجان در مجلس عنوان کرد: دستاوردهاي انقلاب اسلامي غيرقابل انکار است و آن کس که منصفانه قضاوت کند بر جهش‌هاي بزرگ حاصل از انقلاب مي‌کند.
نشريه آلومينيوم- تمام كارشناسان زبدة صنعت آلومينيوم در دنيا، بهترين مكان‌يابي براي صنعت احيا آلومينيوم را نزديك به آب‌هاي آزاد مي‌دانند. دليل آن حمل‌و‌نقل آسان‌تر آلومينا و ساير مواد اوليه به اسملترها و صادرات آسان‌تر شمش و محصولات آلومينيومي است. چراكه هزينة حمل‌و‌نقل تأثير زيادي در قيمت‌گذاري اين محصول دارد. متأسفانه در متن بالا به اشتباه و بنا به دلايل نامعلومي عنوان شده است كه اگر اين سرمايه‌گذاري در اراك و در ايرالكو انجام مي‌شد بهتر بود درصورتي‌كه همه مي‌دانيم كه ده سال پيش، يك ظرفيت 110 هزار تني جديد به ايرالكو اضافه شده است و با توجه به مشكلات مديريتي و سازماني كه هميشه گريبانگير ايرالكو بوده است درمعرض ورشكستگي بوده است و عملاً هرگونه سرمايه‌گذاري با توجه به اين مشكلات بيهوده خواهد بود.
