نجم الدین با وعده اینکه تنها کسی است که می تواند ایران خودرو را نجات دهد در راس هرم ایران خودرو قرار گرفت اما نتیجه افکار و اقدامات ایشان برای ایران خودرو چه بود کاهش تولید، افزایش قیمت و بدهی 850 میلیارد تومانی به قطعه سازان
>
ره آورد نجم الدین برای ایران خودرو و قطعه سازان
نجم الدین با وعده اینکه تنها کسی است که می تواند ایران خودرو را نجات دهد در راس هرم ایران خودرو قرار گرفت اما نتیجه افکار و اقدامات ایشان برای ایران خودرو چه بود کاهش تولید، افزایش قیمت و بدهی 850 میلیارد تومانی به قطعه سازان؛ ایشان حتی منابع گسترده ایران خودرو را درست مدیریت ننمود تا با فروش املاک و دارایی های مازاد در شرایط خوب سال های گذشته بتواند بدهی به قطعه سازان را پرداخت تا هزینه تولید آنها بی جهت افزایش نیابد و اموال غیر مولد را به مولد تبدیل نماید. اینکه ادعا نمودند 40درصدقیمت خودرو نصیب دولت می شود یعنی چه؟ دولت اگر سهامدار است در انتهای سال سود سهام خود را برداشت می کند اگر جز این است شفاف بیان کنند!به نظر می رسد اینگونه سخنان به فرافکنی شبهات دارد.
هر چند فعالان صنعت خودرو از بیان جزئیات جلسه پنج‌شنبه گذشته خود با محمدرضا نعمت‌زاده وزیر «صنعت، معدن و تجارت» منع شده بودند؛ اما در گردهمایی شنبه شب قطعه‌سازان و خودروسازان، دبیر انجمن خودروسازان به برخی از مسائل مطرح شده و توافقات صورت گرفته در جلسه موردنظر اشاره کرد که در این بین، مهم‌ترین خبر، احتمال خروج «خودرو» از لیست کالاهای انحصاری، بود.
به گفته احمد نعمت بخش، قرار شده وزیر «صنعت، معدن و تجارت» اعضای شورای اقتصاد را مبنی بر انحصاری نبودن «خودرو» مجاب کند. در واقع نعمت‌زاده قول داده که با مطرح کردن این موضوع در شورای اقتصاد، «خودرو» را از لیست کالاهای انحصاری خارج کند و این به معنای آزادسازی قیمت خودرو خواهد بود.
