رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران افزود: با توجه به اینکه وزن مخصوص آلومنیوم یک سوم وزن مخصوص فولاد است طبیعتا در صورت استفاده وزن خودرو نیز به همان میزان کاهش می یابد.
>رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران افزود: با توجه به اینکه وزن مخصوص آلومنیوم یک سوم وزن مخصوص فولاد است طبیعتا در صورت استفاده وزن خودرو نیز به همان میزان کاهش می یابد.
>"> رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران افزود: با توجه به اینکه وزن مخصوص آلومنیوم یک سوم وزن مخصوص فولاد است طبیعتا در صورت استفاده وزن خودرو نیز به همان میزان کاهش می یابد.>"> رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران افزود: با توجه به اینکه وزن مخصوص آلومنیوم یک سوم وزن مخصوص فولاد است طبیعتا در صورت استفاده وزن خودرو نیز به همان میزان کاهش می یابد.>"> رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران افزود: با توجه به اینکه وزن مخصوص آلومنیوم یک سوم وزن مخصوص فولاد است طبیعتا در صورت استفاده وزن خودرو نیز به همان میزان کاهش می یابد.>">
![]()
رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران افزود: با توجه به اینکه وزن مخصوص آلومنیوم یک سوم وزن مخصوص فولاد است طبیعتا در صورت استفاده وزن خودرو نیز به همان میزان کاهش می یابد.
>
هوشنگ گودرزی در خصوص اینکه استفاده از آلومنیوم در تولید خودرو چه مزایایی دارد اظهار داشت: استفاده از آلومنیوم می تواند هزینه های استفاده از خودرو را کاهش دهد.
وی افزود: بنابراین مقدار سوختی که برای استفاده از خودرو در بلند مدت استفاده خواهد شد نیز کاهش می یابد.
گودرزی تصریح کرد: بخشی از بنزین موردنیاز کشور وارداتی است که در صورت استفاده از فلز بهتر در تولید خودرو، مدار واردات نزولی می شود و در واقع به نوعی صرفه جویی ملی صورت میپذیرد.
رئیس سندیکای صنایع آلومنیوم ایران با بیان اینکه قیمت آلومنیوم بین ۲.۵ تا ۳ برابر قیمت فولاد در دنیا معادل می شود، گفت: از سال ۱۹۸۲ که استفاده از آلومنیوم در خودرو آغاز شد از ۳ درصد بود و در سال ۲۰۰۵ به طور عمومی به ۲۸ درصد رسید که البته در برخی از خودروها بین ۸۰ تا ۹۰ درصد افزایش یافت.