دبیر انجمن خودرو سازان، مصوبه شورای رقابت درباره قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای قیمت شهریورماه به علاوه نرخ تورم بخشی در نیمه دوم سال را قابل اجرا ندانست و آن را باعث تعطیلی کارخانه‌های خودروسازی عنوان کرد.
کارخانه‌های خودروسازی تعطیل می شوند؟!
دبیر انجمن خودرو سازان، مصوبه شورای رقابت درباره قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای قیمت شهریورماه به علاوه نرخ تورم بخشی در نیمه دوم سال را قابل اجرا ندانست و آن را باعث تعطیلی کارخانه‌های خودروسازی عنوان کرد.
احمد نعمت بخش در گفتگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما دبیر انجمن خودرو سازان ایران قیمت‌های شهریور امسال را برابر با قیمت‌های اسفند 90 با ارز مرجع دانست و گفت: ما چطور با قیمت اسفند 90 عمل کنیم، چنین اقدامی قابل اجرا نیست و باعث نابودی صنعت خودرو خواهد شد.
وی به موضوع خودروی ملی هم اشاره کرد و افزود: ما هم می گوییم خودروهای با تولید زیاد ما بالای 90 درصد تولید داخل هستند ولی قطعه سازان از نظر مواد اولیه وابستگی به خارج دارند که با افزایش قیمت ارز، این مواد هم گران می شود.
نعمت بخش با برشمردن تفاوت قیمت برخی اقلام مورد نیاز خورو از جمله ورق، آلومینیوم و مواد پلیمری تصریح کرد: از ابتدای سال دولت و سازمان حمایت می گفتند که نباید خودرو گران شود که موجب زیان بیش از 2500 میلیارد تومانی شد، علاوه بر این که در 7 تا 8 سال گذشته هم اجازه افزایش قیمت ندادند، از این رو ما به مصوبه دولت عمل می کنیم، چرا که در غیر این صورت کارخانه‌های خودروسازی تعطیل می شود.
دبیر انجمن خودرو سازان ایران در ادامه به جلسه کارگروه حمایت از تولید در اردیبهشت ماه در حضور معاون اول رئیس جمهور اشاره کرد و گفت: با توجه به مسائل مطرح شده در این جلسه پرداخت 2000 میلیارد تومان به خودروسازان تصویب شد که این میزان در شورای پول و اعتبار به 1000 میلیارد تومان رسید که این را هم ندادند، کمبود نقدینگی باعث شد تا پول قطعه سازان پرداخت نشود، آنها ضعیف شوند و نتوانند قطعه به خط تولید برسانند.
وی افزود: بانک ها هم تسهیلاتی را که در 8 ماه اول پارسال دادند، امسال ندادند یعنی ما عجیب در فشار نقدینگی بودیم که به افت تولید منجر شد این موضوع هم سود پرداختی به بانک ها را که به ازای هر خودرو یک میلیون و 300 هزار تومان بود را به دو و نیم میلیون تومان داده است.
نعمت بخش همچنین فروش علی الحساب را قابل اجرا ندانست و گفت: ما توقع داریم که دولت وضعیت را مشخص کند چرا که اگر مردم فکر کنند قیمت ها پایین خواهد آمد و خط تولید بخوابد، کارخانه ها تعطیل خواهد شد.
در این گفتگو، شفیعی، معاون مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز خوروی ملی را به معنای در اختیار داشتن نام تجاری (برند)، حقوق معنوی ، طراحی و امکان ایجاد تغییر مهندسی و صادرات به معنی ملی بودن خودرو دانست و گفت: هم اکنون بسیاری از قطعات خودروهای شرکتهای معروف جهانی هم در کشورهای دیگر تولید می شود.
وی افزود: محاسبات ما پنهان نیست، با قیمت 17 میلیون تومان قیمت خودروی پراید برابر با 5000 دلار می شود در حالی که زمان ارز 1000 تومانی، پراید 8 میلیونی، 8000 دلار قیمت داشت.
شفیعی تصریح کرد: پیش از این ما با 20 تا 30 درصد گشایش اعتبار می کردیم در حالی که هم اکنون با 135 درصد گشایش اعتبار می کنیم.
